安全設(shè)施設(shè)備檢測淺談汽車起重機：汽車起重機英文名Truck Crane，國內(nèi)用QY表示，如QY20/20t汽車起重機（汽車吊）。將起重機安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上底盤性能等同于同樣整車總重的載重汽車，符合公路車輛的技術(shù)要求，因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機一般備有上、下車兩個操縱室，作業(yè)時必需伸出支腿保持穩(wěn)定。起重量的范圍很大，可從8噸～1000噸，底盤的車軸數(shù)，可從2～10根。是產(chǎn)量大，使用廣泛的起重機類型。

保守起重小車架采用超靜定結(jié)構(gòu)的布局方式，選用的零部件技術(shù)陳腐，安排缺乏優(yōu)化，由此導(dǎo)致起升機構(gòu)大而笨重。其承載起升機構(gòu)的小車架則多采用由2根端梁、多根橫梁以及多處加強筋焊接成的超靜定剛性框架結(jié)構(gòu)形式，框架上面還需鋪設(shè)厚重的鋼板。由此看出，保守小車架結(jié)構(gòu)不只存在質(zhì)量大、本錢高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、焊接工藝復(fù)雜、剛性大等缺點，且易呈現(xiàn)車輪三點著地、輪壓分配不均衡、車輪啃軌現(xiàn)象，嚴(yán)重影響作業(yè)的平安性和壽命。

起升機構(gòu)自身的結(jié)構(gòu)形式、質(zhì)量、高度等參數(shù)對起重機整機的輕量化指標(biāo)，特別是主梁質(zhì)量、整機凈空高度等都會發(fā)生巨大的影響。保守起重機起升機構(gòu)如圖 3所示。其卷筒兩端用2個軸承座支撐，卷筒通過卷筒聯(lián)軸器與減速器的低速軸相連，電動機通過聯(lián)軸器與減速器的高速軸相連。卷筒的2個軸承座，電機、減速器、制動器的支座均用地腳螺栓固定在小車架上。由于該種起升機構(gòu)傳動鏈尺寸龐大、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜、整體小車架剛性過大，導(dǎo)致其整體質(zhì)量和外形尺寸均偏大。